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高频彩合作 www.zydrx.tw 這種船型運費達4年來最高點!

2019-11-18  作者:物流新聞   來源:網絡

摘要 : 波羅的海交易所(Baltic Exchange)的液化石油指數(LPG Index)周四將全球最大的液化石油氣運輸船的近期運費定為每噸78.68美元,較上周中東海灣地區至日本的基準航線上漲了4.1%

由于美國丙烷出口的大幅增長,大型氣體船VLGC即期運費出現大幅上升至近幾年最高點,且由于大型船舶運費的上生,還帶動的中型船舶的運費爬升。


菲爾恩利Fearnley證券的航運分析師估計,波羅的海交易所最新的VLGC費率評估換算成TCE的收入約為每天7.3萬美元。這是四年來的最高水平。


波羅的海交易所(Baltic Exchange)的液化石油指數(LPG Index)周四將全球最大的液化石油氣運輸船的近期運費定為每噸78.68美元,較上周中東海灣地區至日本的基準航線上漲了4.1%。

根據貨運市場的數據,這只是自10月16日以來每噸的最高水平。但Fearnley Securities的TCE費率也反映了燃料價格的下降,這提振了船東的收入。


Fearnley Securities表示,此次運費的上升發生在原本平靜的東半球市場大環境之下,印度液化石油氣進口企業的需求有所增加,后來這種勢頭有所增強。本周西半球市場有所走弱,但分析師認為這樣的情況將不會持續。


他們寫道:“我們預計這一趨勢將逆轉,運費將因此走強。

菲爾恩利證券(Fearnleys Securities)分析師埃斯彭?費米斯塔德(Espen Fjermestad)表示,更廣泛地講,美國液化石油氣出口增長在一定程度上推動了VLGC價格的上漲,頁巖氣產量的上升導致丙烷產量上升。


分析師表示,更溫和的新船訂單增長情況和亞洲對美國出口的需求,也對運費有所幫助。


這種船型運費達4年來最高點!


Fearnleys Securities預計,美國明年將向市場注入更多的液化石油氣,從而提振海運液化石油氣貿易。據該公司預計,這將提高TCE費率,平均每天可能達到4萬美元,并包括更多超過7萬美元的峰值水平。

Fjermestad說:“從目前的情況來看,我們認為,如果你使用目前對美國頁巖油產量的估計,我們預計明年市場將很好地平衡。”但他指出,這種平衡可能不會均勻地分布到整個2020年。總的來說,這看起來很有希望。

在這樣的情況下,大型液化石油氣公司并不是唯一受益于強勁市場的LPG 船型。

上周四,Navigator Gas 公布了好于預期的利潤,中型LPG運輸船的價格接近每天2.5萬美元。

“我們錄得了好于預期的結果,尤其是收入的大幅增加,這主要是因為VLGC需求的增長帶動了中型LPG船舶的需求。”Evercore ISI分析師喬納森·查派爾介紹到,“強勁的液化石油氣出口量開始向較小的行業滲透。



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