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高频彩合作 www.zydrx.tw “一带一路”视野中的南非德班港

2019-11-01  作者:物流新闻   来源:网络

摘要 : 德班港是一个“企业驱动型”港口。

德班港位于南非东海岸,濒临印度洋的西南侧,是南非最大和最主要的集装箱港口,主要服务于夸祖鲁-纳塔尔省、豪登省和南部非洲腹地。


南非濒临印度洋和大西洋,处海上交通要道,地理位置十分重要。


德班港是一个“企业驱动型”港口。


作为通往非洲和世界其他地区的优质门户,德班港确保提供高效的港口服务和连通性,以实现无缝衔接的货物流动。


德班港被认为是撒哈拉以南非洲最繁忙的港口,是南非最主要的集装箱、汽车、液体散货和邮轮港口。


它还提供干散货、散货和多用途货物服务,以及船舶修理、海军、渔业和娱乐设施。

一带一路”视野中的南非德班港
     图1 德班港地理位置图

南非进出口贸易

世界银行公布的数据显示,2018年南非GDP全球排名第33位,总量为3663亿美元。

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图2 南非GDP(2008-2018)(单位:亿美元)(数据来源:World Bank)

据南非国税局统计,2019年1-3月,南非货物进出口额为419.8亿美元,比上年同期(下同)下降9.7%。


其中,出口208.4亿美元,下降7.3%;进口211.5亿美元,下降11.9%。贸易逆差3.1亿美元,下降79.8%。

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编辑图说图3 南非进出口贸易额(2018年第一季度-2019年第一季度)(单位:百万美元)(数据来源:中华人民共和国商务部)

分国别(地区)看

1-3月南非对中国、德国、美国和日本的出口额分别为21.4亿美元、17.2亿美元、14.2亿美元和10.3亿美元。


其中,南非对德国出口增长12.1%,对中国、美国和日本出口则分别下降2%、7.3%和5.8%,四国分别占南非出口总额的10.3%、8.3%、6.8%和4.9%。

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编辑图说图4 2019年1-3月南非对主要贸易伙伴出口额(单位:百万美元)(数据来源:中华人民共和国商务部)

进口方面,1-3月南非自中国、德国、美国和印度的进口额分别为41亿美元、22.5亿美元、13.5亿美元和9.3亿美元。


其中,南非自美国和印度进口分别增长1.5%和5.7%,自中国和德国进口则分别下降10.5%和6.4%,四国分别占南非进口总额的19.4%、10.6%、6.4%和4.4%。

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编辑图说图5 2019年1-3月南非对主要贸易伙伴进口额(单位:百万美元)(数据来源:中华人民共和国商务部)

2019年第一季度,南非前五大贸易逆差来源地依次是中国、沙特阿拉伯、尼日利亚、泰国和德国,逆差额为19.7亿美元、7.9亿美元、6.2亿美元、5.7亿美元和5.2亿美元。


贸易顺差第一位来源地不详,顺差额为10.5亿美元,其次为博茨瓦纳、纳米比亚、莫桑比克和荷兰,顺差额分别为8亿美元、6亿美元、5.7亿美元和4.9亿美元。

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编辑图说图6 2019年第一季度南非贸易差额主要来源(单位:百万美元)(数据来源:中华人民共和国商务部)

分商品看

矿产品、贵金属及制品和运输设备是南非的主要出口商品,1-3月出口额为57亿美元、32.3亿美元和26.4亿美元,其中矿产品和运输设备出口增长2.9%和6.4%,贵金属及制品出口下降15%,三类产品占南非出口总额的27.3%、15.5%和12.7%。


另外,贱金属及制品出口24.9亿美元,下降14.6%,占南非出口总额的12%。


进口方面,机电产品、矿产品和化工产品是南非的前三大类进口商品,1-3月进口46.1亿美元、35.9亿美元和22.2亿美元,分别下降12.5%、20.3%和14.1%,占南非进口总额的21.8%、17%和10.5%。


另外,运输设备进口下降0.3%,进口额为19.5亿美元,占南非进口总额9.2%。


中国与南非双边贸易


据南非国税局统计,1-3月,南非与中国双边货物进出口额为62.4亿美元,下降7.8%。


其中,南非对中国出口21.4亿美元,下降2%,占南非出口总额的10.3%,上升0.6个百分点;南非自中国进口41亿美元,下降10.5%,占南非进口总额的19.4%。


南非对中国贸易逆差19.7亿美元,下降18.1%。

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矿产品一直是南非对中国出口的最主要产品,1-3月出口额为16.7亿美元,增长11.5%,占南非对中国出口总额的78.1%。


矿产品以金属矿砂为主,矿物燃料出口相对较少。


贱金属及制品是南非对中国的第二大类出口商品,1-3月出口3亿美元,下降15.8%,占南非对中国出口总额的14.1%。


化工产品和纺织品及原料为南非对中国出口的第三和第四大类产品,1-3月出口额分别为2764.7万美元和2696.5万美元,其中化工产品出口增长5.3%,纺织品及原料出口下降69.6%。


另外,贵金属及制品出口2241.9万美元,下降7.4%。


南非自中国进口的主要商品为机电产品、纺织品和贱金属及制品,1-3月分别进口18.7亿美元、4.6亿美元和3.4亿美元,下降11.5%、3.4%和6.7%,三类产品合计占南非自中国进口总额的65%。


此外,化工产品进口下降7.7%至2.6亿美元,为南非自中国进口的第四大类商品。


除上述产品外,塑料橡胶、鞋靴等轻工产品和家具玩具等也为南非自中国进口的主要大类商品(HS类),在南非自中国进口总额中所占比重分别为4.9%、4.3%和4%。


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编辑图说图7 中南非双边贸易额(2013-2019年第一季度)(单位:百万美元)(数据来源:中华人民共和国商务部)

南非德班港


2016年,德班港集装箱吞吐量较2015年有小幅减少,但是在2017年开始回暖。


2018年,德班港是南非最繁忙的港口,处理了全国65%的集装箱货物,且集装箱吞吐量激增到295万TEU,较2017年的269万TEU集装箱吞吐量增加了9.67%,并在全球港口集装箱吞吐量排名中位列第66名。


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编辑图说图8 德班港集装箱吞吐量及增幅(2014-2018)(百万TEU)(数据来源:Lloyd's list)

跨国港口管理局(TNPA)是Transnet SOC有限公司的五个运营部门之一,该公司是一家国有公司,是南非货运物流链的支柱。


TNPA拥有、运营和控制南非的港口系统,该系统由8个沿南非海岸线的商业海港组成。


它保障国家港口系统能够安全、有效和高效地运行。


TNPA的职责包括管理港口系统,并为理查兹湾、德班、东伦敦、恩古拉、伊丽莎白港、摩塞尔湾、开普敦和萨尔达尼亚的8个港口提供港口基础设施和海运服务。


港口基础设施服务包括为集装箱、干散货、液体散货和散杂货提供基础设施。


海上服务包括疏浚、助航设备、修船、海上作业和引航。


TNPA希望通过提供高水平的服务和提高客户群的效率,增强南非的全球竞争力,促进南非的发展。


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作为智能港口计划的一部分,德班港拥有一个综合港口管理系统(IPMS),该系统是一个综合的、基于Web的端到端系统,它将整个南非八个港口的码头作业集成在一个平台上。


该系统为用户提供了一系列近乎实时的操作信息的访问权限。


根据这些信息,用户可以做出合理的决策,从而提高港口的效率和性能。


为了提高服务,德班港率先启动了联合操作中心。


操作中心可以从TNPA的总部集中查看,并全面查看港口,包括等待进港的停泊船只,以及在每个泊位进行的操作活动。


与航空业的规划系统类似,运营中心能够做出积极的反应。


德班港的集装箱码头由两个码头组成:1号码头有2个用于集装箱作业的操作泊位,以及800个地面槽,可容纳70万标准箱,以及5个没有固定上部结构的泊位区域,用作铺位;2号码头有6个操作泊位和15704个地面槽,可提供240万标准箱的容量。


该区域的泊位深度约为12.8米,运营泊位的允许吃水深度为12.2米。


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目前,中国是南非最大的贸易合作伙伴国。同时,南非还是中国开展与非洲合作的桥头堡。


这不仅有利于促进两国之间的双边贸易和投资,而且能为中非关系的转型注入新的动力,同时还能在中国和非洲各国之间创造经济发展的机遇。


它还将有助于推动“一带一路”倡议在非洲的实施。


由中国政府设立的丝路基金,旨在引导“一带一路”倡议下的各类投资活动。


南非作为非洲大陆上工业化程度最高的国家,仍然是中国项目投资的最佳目的地,最近也开始成为一些中国公司的低成本制造基地。


在促进两国之间的贸易和投资方面,南非和中国签署了一项总金额达140亿南非兰特的协议。


两国签署的其他协议还包括在气候变化、水资源、交通相关基础设施以及若干技术和职业培训等方面。


此外,“一带一路”也推动了非洲的《2063年议程》,该议程旨在推进非洲区域一体化,也期望“一带一路”倡议能够给南非带来更多的贸易与投资机会。



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